Lo constituyen la batería, el alternador, el motor de arranque, el sistema de luces y otros sistemas auxiliares como limpiaparabrisas o aire acondicionado.

• Batería. Almacena la energía eléctrica para alimentar a los sistemas eléctricos del automóvil que lo precisen. La constituyen varias celdas electroquímicas en serie, proporcionando una tensión de 12V de corriente continua en sus bornes, que es la tensión de alimentación de los receptores eléctricos del automóvil, se recarga a través de la energía eléctrica que se va generando en el alternador cuando el vehículo está en marcha.
  

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• Motor de arranque. Los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas hasta que no inician su funcionamiento, por ello debe provocarse el movimiento inicial del tren alternativo hasta que arranca el motor. El elemento encargado de esta función es el motor de arranque. Antes de la incorporación del sistema de arranque por motor eléctrico los motores eran arrancados mediante manivelas, con las que manualmente se hacía girar el tren alternativo del motor.
  El motor de arranque consta básicamente de un motor eléctrico y de un sistema mecánico de conexión con el motor. Generalmente esta conexión se realiza por medio de un piñón a la corona dentada del volante de inercia del cigüeñal. El piñón se desacopla después de arrancar el motor.
  El accionamiento del motor de arranque se realiza desde la llave de contacto. Cuando se conecta el piñón engrana con el volante de inercia y el motor eléctrico tomando energía de la batería poniéndose en movimiento, arrastrando a su vez el tren alternativo del motor.
  

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• Alternador. Siempre que el eje del motor esté girando, el alternador, mediante una correa une el eje del motor con el rotor del alternador, tomando la energía cinética del motor, la convierte en energía eléctrica mediante inducción electromagnética. La corriente generada pasa por un regulador que la estabiliza para mantener cargada la batería.